J'ai la chance d'avoir un ami qui a eu le guts de s'acheter un voilier il y a quelques années (François V)...Et comme tout propriétaire de voilier, il a toujours une bonne dose de préparation-nettoyage-réparation à faire en début de saison avant d'avoir du plaisir sur le lac Champlain en été...Cette année ne fait pas exception et comme j'ai la chance d'être régulièrement invité sur le voilier, je n'hésite pas à faire ma part pour la préparation (et j'en profites pour apprendre plein de truc en même temps).
Ce mardi était donc une de ces journées ou nous allions finaliser la préparation du voilier avant sa migration vers le lac Champlain via la rivière Richelieu dans quelques jours (la marina d'hiver est a l'île-aux-noix). La journée était en fait une demi-journée assez facile selon la liste de départ...Mais comme c'est souvent le cas en voile, il faut être prêt à ajuster son planning et mettre à l'épreuve sa patience et son sens de la débrouillardise.
Le plan de match était simple, faire les 5 items de la listes avant la pluie..La liste consistait en 1) Installer le BBQ, 2) Installer et tester le nouveau moteur honda sur le ''dinghy'' (zodiac pour aller à terre ou urgence au large...le vieux moteur a été volé durant l'hiver...) 3) Installer les voiles 4) Préparer les nouvelles amarres pour la bouée de l'ancrage à la marina du lac Champlain (les vielles ont péri dans l'Ouragan l'an passé).
Normalement, un petit 3 heures max aurait du suffit pour faire ces choses de base et remettre le voilier dans un état similaire à l'an passé (aucune amélioration majeures cette année...)...Mais après l'installation du BBQ qui a pris un gros 5 minutes, les progrès ont été beaucoup plus lent...
Tout d'abord, le nouveau moteur flambant neuf 4 temps (et supposément plus fiable et facile à partir que le vieux 2 temps) n'a jamais voulu démarrer...Après l'avoir installé et sécurisé en place avec un cadenas récalcitrant, nos 90 minutes de tirage sur la corde de départ, de vidange du carburateur, de lecture d'instruction et d'ajustement du ''choke'' n'en sont pas venu à bout...Bout de viarge, il a fallu le remballer et il est en direction du concessionnaire pour un échange...Vraiment pas fort le contrôle de qualité sur ces nouveau moteurs Honda!.
François était résigné à passer sa journée sur la route pour finalement juste échanger le moteur quand nous avons décidé d'essayer d'assembler les amarres...Nous avions auparavant déjà fait nôtre deuil des voiles, car il y avait un vent de tempête...Impossible de mettre les voiles...Donc ajouter une protection de caoutchouc sur des grosses cordes ne devait pas être trop compliqué...Jusqu’à ce qu'on essaie..Le caoutchouc est là pour protéger la corde contre le frottement sur les pièce métallique...Il faut donc insérer la corde dans l'étui protecteur, et non pas couper l'étui sur la longueur pour enrouler la corde et refermer avec du ruban (pas assez résistant). Il nous aura finalement fallu 90 minutes, et plusieurs essais et erreurs pour en venir à bout...Voici donc en 8 étapes (!!!) comment insérer une simple corde dans un protecteur en caoutchouc...
Ce mardi était donc une de ces journées ou nous allions finaliser la préparation du voilier avant sa migration vers le lac Champlain via la rivière Richelieu dans quelques jours (la marina d'hiver est a l'île-aux-noix). La journée était en fait une demi-journée assez facile selon la liste de départ...Mais comme c'est souvent le cas en voile, il faut être prêt à ajuster son planning et mettre à l'épreuve sa patience et son sens de la débrouillardise.
Le plan de match était simple, faire les 5 items de la listes avant la pluie..La liste consistait en 1) Installer le BBQ, 2) Installer et tester le nouveau moteur honda sur le ''dinghy'' (zodiac pour aller à terre ou urgence au large...le vieux moteur a été volé durant l'hiver...) 3) Installer les voiles 4) Préparer les nouvelles amarres pour la bouée de l'ancrage à la marina du lac Champlain (les vielles ont péri dans l'Ouragan l'an passé).
Normalement, un petit 3 heures max aurait du suffit pour faire ces choses de base et remettre le voilier dans un état similaire à l'an passé (aucune amélioration majeures cette année...)...Mais après l'installation du BBQ qui a pris un gros 5 minutes, les progrès ont été beaucoup plus lent...
Tout d'abord, le nouveau moteur flambant neuf 4 temps (et supposément plus fiable et facile à partir que le vieux 2 temps) n'a jamais voulu démarrer...Après l'avoir installé et sécurisé en place avec un cadenas récalcitrant, nos 90 minutes de tirage sur la corde de départ, de vidange du carburateur, de lecture d'instruction et d'ajustement du ''choke'' n'en sont pas venu à bout...Bout de viarge, il a fallu le remballer et il est en direction du concessionnaire pour un échange...Vraiment pas fort le contrôle de qualité sur ces nouveau moteurs Honda!.
François était résigné à passer sa journée sur la route pour finalement juste échanger le moteur quand nous avons décidé d'essayer d'assembler les amarres...Nous avions auparavant déjà fait nôtre deuil des voiles, car il y avait un vent de tempête...Impossible de mettre les voiles...Donc ajouter une protection de caoutchouc sur des grosses cordes ne devait pas être trop compliqué...Jusqu’à ce qu'on essaie..Le caoutchouc est là pour protéger la corde contre le frottement sur les pièce métallique...Il faut donc insérer la corde dans l'étui protecteur, et non pas couper l'étui sur la longueur pour enrouler la corde et refermer avec du ruban (pas assez résistant). Il nous aura finalement fallu 90 minutes, et plusieurs essais et erreurs pour en venir à bout...Voici donc en 8 étapes (!!!) comment insérer une simple corde dans un protecteur en caoutchouc...